031話：ＥＴＣ車載器のその後３

2019年１月某日

　前話で、５極リレーを発注したと書いた。このリレーが到着するまでの間に、ＥＴＣ車載器の件で進展があった。

　『027話：ＥＴＣ車載器のその後』で見つけた『ハーレーのカスタム店舗のようなＤ社』へ問合せをし、見事にＥＴＣ２．０車載器ゲットとなった。詳細は省くが、

『ETC ミツバサンコーワ MSC-BE700E ETC2.0』

https://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/be700e

をゲットした。
　何故、ミツバサンコーワの製品にしたのかというと、ＥＴＣカードのセットが、スライド式だからである。日本無線の車載器は、ガバッとフタを開けて、カードを置いて閉じるタイプである。車載器の搭載場所とカードのセット方法が丁度良かったのだ。車載器本体は、カウル右奥に台座を付け、この上に設置した。ここで、上方向にガバッとフタを開けるよりも、スライド式にカードを挿入する方がスマートだと判断したのである。

　ＥＴＣのテスト走行は、近くの高速で１区間だけ走行した。バイクで、高速を走るのは、２０年ぶりかな。ＥＴＣゲートは、問題なく通過できた。そして、１００ｋｍ／時の巡航速度へあっという間の加速だった。なにより、カウルのおかげで、首を後ろに持っていかれない。４輪で高速を走っているみたいな感覚であった。１区間だけの走行であったが、ロングランしても疲れが少ないマシンだと確信した。また、冬場であったが、足の甲から足首にかけて温かかった(夏場が心配だ)。

　ちなみに、ヤフオクでウォッチしていた物の落札価格は、
　　ミツバサンコーワ ＥＴＣ BE*1で 　9,820～11,000円
　　ミツバサンコーワ ＥＴＣ2.0 BE700で 　17,500～18,000円
であった。もし、ヤフオクでETC2.0 BE700を18,000円で落札したとして、再セットアップ代を入れると、20,700円。おっと、送料がよくわからないが800円としたら、21,500円。ETCだとしたら、10,000円で落札したとして、送料と再セットアップを足すと、13,500円となる。これらの金額を考えても、今回かかった費用は、普及促進キャンペーン(１万円の助成金)のおかげもあり、お得感があった。

　なお、１１年後(西暦2030年)には使えなくなる(?)というETC車載器より、ＥＴＣ２．０を搭載できてよかったと感じている今日この頃である。ということで、Ｒ１００ＲＳとは長いお付き合いをしましょう(^^♪と、心に誓うのであった(体力と財力が続く限り)。