いろいろ加工したりして、本来の目的である『走りまくる』という行動がおろそかになっている。年のせいなのかな(^^)/ 2019-0321 木 給油 あまり乗っていないが満タン２回目の給油の記録。・今回給油時距離計 60570km 2019-0105・前回給油時距離計 60361km 20…

2019-0313 水 個人輸入の関税などなど 何気なく、ＵＫのmoto-binsでパーツやメンテナンス品を個人輸入していたが、関税のことが気になった。moto-binsでの購入は、Ｗｅｂでいとも簡単にできたのだが、２回とも関税を払った記憶がない。そこで、調べてみると…

ここまでで、予定していたＲ１００ＲＳの改良・改造(？)計画は一段落を迎えることになる。あとは走り回るだけだ。………。ところが………。 2019-0302 土 電装系すべて完成かと思いきや… あれっ。追加した電装品等を追記した配線図をじっくり眺めていたら、なんか…

2019-0218 水 前部ウィンカーポジション化作業 リレーの位置と配線 シートを外し、あれ～！シート後方の六角ボルトが２本とも無い。どういうことだ！完全に２本とも外れてなくなっている。誰かが盗ったのか？盗ったにしては、こんなところのボルトなんて。何…

2019-0222 金 送られてきた５極リレー Amazon TOOHUI で購入した２個１パックの５極リレーが２パック到着した。動作線(85白、86黄)は、0.75mm2の導線[80W,6.6A(12V)]で、動力線(87赤、87a青、30黒)は、1.25mm2の導線[140W,11.6A(12V)]であった。 ・配線の変…

まず、電流の許容量を確認しておこう。 2019-0219 火 前部ウインカーポジション球点灯とＯＰ-ＡＣＣ電源の許容量 だいぶ前の記録で、 分岐(５組)に接続し、同時使用する機器の総合計は８０Ｗ,６Ａを超えないこと。としたいが、ブレーキ電球が約２１Ｗほど使…

2019-0216 土 ウィンカーポジション化について再考察とその結論 リレーを駆使して３個まで減らして、その実現の可否を追及した。ここで、再度、法令との適合性を考えた、車幅灯は前面に認められているというか備えなければならない。そうなると後方の車幅灯…

2019-0214 木 とはいえ、ここまで考えたのだから、もう少し。 【ウィンカーポジション点灯回路４】 ＜※回路図省略※＞※リレー２個でも何とかなりそうな予感だが。うっ。まったくだめだ。 【ウィンカーポジション点灯回路５】※５極リレーを使えばひょっとして…

ある日の夕暮れ時、スクータータイプのバイクが前部ウインカーをウインカー点灯時より暗い感じで点灯させていることに気づいた。なんとなくかっこいいなあと感じた。Ｗｅｂを散策しているとこの前部ウインカーを点灯させようと回路を組み込んでいる記事に出…

2019-0211 月 とりあえずハザードスイッチを取り付けた 大変寒い。首都圏は雪。ここいらへんも朝方、雪がちらほら。臨時のステーをつくり、許容電流３Ａのプッシュ式(インジケータ球なし)スイッチを取り付けた。カットしたラインからスイッチまでの延長ライ…

ウインカー球のＬＥＤ化を進めていて、その回路をどうするか考えていた時、ハザードスイッチを別につけることにした。その時、スイッチを２ｃｈ式にするか、１ｃｈ式にするかという選択枝があった。私は、できるだけ簡単で安上がりな方法として、ダイオード…

ウインカー球をＬＥＤに交換した場合の変化を知るために、まずは電流値の記録を取ることにした。 2019-0207 木 ウインカー点灯時の電流(エンジン未起動状態で) ・計測条件：エンジン未起動、追加電装 OFF、Ｎ連動ＳＷ ＯＮ、昼点灯ＳＷ ＯＮ、 ＥＴＣ ＯＦＦ…

2019-0207 木 ウィンカー電球ＬＥＤ化の配線シミュレーション ウインカー球をＬＥＤ化するにあたり、前話の配線図をもとに実際の配線をどのようにしたらよいかシミュレーションしてみた。 ◎インジケータ球回路の一方通行化の試案 まず、ウインカーのインジケ…

よく使うウインカーが電球のままというのは、消費電力の削減から考えると、あまりよくない。交差点で、右折なり左折なりをするときは、当然エンジンの回転は落ち、発電量も減少する。また、信号待ちでのウインカー点灯は致命的である。なにせ、エンジンはア…

2019-0201 金 ３連ＳＷのパネル ＥＴＣ車載器ＳＷ、Ｎ連動ＳＷ、昼間点灯ＳＷを取り付けるスイッチパネルを約１ｍｍ厚のアルミ板で製作し、カウル右奥のＥＴＣ用台座取付ステーに台座と共にネジ止めする。 使用したスイッチ類は、なんでもＢＯＸから探し出し…

2019-0131 木 ついでだから、昼間Loライト点灯回路を組み込もう！ 前話で、ニュートラルスイッチ連動でヘッドライトのＬｏ点灯を制御する回路を煮詰めたのだが、どうせ作業するなら、ライトスイッチＯＮで点灯させるのではなく、別途、ＳＷを追加して昼間Ｌ…

2019-0129 火 ニュートラルでライトＯＦＦの配線 発注していたリレーが到着した。事前に、調べたところ、・購入したリレーの動作 [85黄]～[86黄]に電流が流れていないとき → [30-青]-[87a黒]導通、[30-青]-[87赤]遮断 [85黄]～[86黄]に電流が流れているとき …

2019年１月某日 前話で、５極リレーを発注したと書いた。このリレーが到着するまでの間に、ＥＴＣ車載器の件で進展があった。 『027話：ＥＴＣ車載器のその後』で見つけた『ハーレーのカスタム店舗のようなＤ社』へ問合せをし、見事にＥＴＣ２．０車載器ゲッ…

2019-0128 月 ニュートラルでライト(Low)ＯＦＦ 某ページ(http://myr100rs.o.oo7.jp/r100rs-i.html)で『ニュートラルＳＷ連動ライト点滅ＳＷヘッド』なる回路を組み込んでいる人がいた。これは、ライトＯＮ時に、ギアをニュートラルに入れるとヘッドライトが…

2019-0126 土 捕らぬ狸の皮算用 ＥＴＣアンテナ台の作製 ＥＴＣ車載器をどうするかで、未だ迷っている。しかし、アンテナ分離型にするであろうことは、ほぼ確定とした。なので、とりあえずＥＴＣのアンテナを設置する場所を決めるために設置台を作った。 前…

ＥＴＣ車載器をどうするかを考えつつ、充放電計が示す電流値の不思議に思いをめぐらした。 『026話：充放電計にもう一工夫２(実施編)』で、充電計と放電計を取り付け、その結果、充電中と思われるときにも放電しているらしいことがわかった。なぜそうなるの…

『第021話：充放電計にもう一工夫』に引き続き、充放電計の改良(？)に取り組んだ。前回、考察した内容(回路図)に基づき、必要な部材の調達も完了したので、作業を開始したのである。まず、断っておくが、図関係が手書きのものをスキャンしたので、大変見づら…

2019-0119 土 うっ！バッテリーが… 昨日の調整の状態を確認するためにちょっと近距離ツアーと考え、Ｒ１００ＲＳ君を引き出し、前面道路上へ据えた。チョークレバーをいっぱいに引き、キーオン、スロットルを少し開け、セルボタンを押す。ひゅるるるるる。す…

エンジンは快調に起動する我がＲ１００ＲＳ君であるが、ちょっと気になることがある。買う時にもエンジンを起動させた時ちょっと気になったのだが、セルボタンを押し、モーターがギューンと回りはじめ、エンジンに火が入った瞬間、車体が左右にグインと揺れ…

2019-0116 水 デジタル温度計の測定点と本体位置の変更 温度計のセンサーを前部ドラレコカメラの横まで引出、カメラのステーに針金で固定した。これは、停車中にエンジンの熱が上昇し、測定温度に影響するからである。結論的には、これでも影響がでるが…。 …

2019-0115 火 ＬＥＤ化 オルタネータの発電能力が低いことに対処するには、消費電力を抑えることが一つの方策である。そのため、灯火類をLED化することがさまざまなHPやブログで報告されている。その例に漏れず、私も挑戦してみることにした(ドラレコやナビ…

2019-0114 月 電流計への考察 やはり、逆電流(バッテリー放電)時の小数点点滅は一瞥での判別が難しい。となると、もう一つ電流センサー式の電流計を追加し、逆電流を測定するのがいいのかもしれない。つまり、放電時の電流を測定する電流計と充電時の電流を…

2018-0112 土 バッテリー充放電計とりつけ 前述のバッテリーの充放電の電流値を計測する充放電計を取り付けた。アナログ式＋－６０Ａの電流計を取り外し、上に充放電計測用電流計、下にオプションコネクタから引いてきた追加電装の電流計測計というレイアウ…

2019-0109 充放電計測をどうするか ともあれ、バッテリーの充電・放電の電流値測定の視認性向上をあきらめたわけではない。いくつかの候補をさらに考えてみた。---------------------------- 双方向で＋－表示ができるシャント抵抗付きデジタル電流計20Aを第…

2019-0104 ということで、ゲットした説明書に従って……。 説明書どおりの配線で試してみた。毎度の電源装置に負荷代わりに抵抗を繋ぎ、説明書どおり、負荷側の負極をＩ＋(左から６番目、右から２番目)に、電流計のＧＮＤ(左から１番目、右から７番目)を電源装…