042話：前部ウインカーポジション灯への考察３

2019-0216 土 ウィンカーポジション化について再考察とその結論

　リレーを駆使して３個まで減らして、その実現の可否を追及した。ここで、再度、法令との適合性を考えた、車幅灯は前面に認められているというか備えなければならない。そうなると後方の車幅灯は無いということである。つまり、橙色の車幅灯が後方に有ってはならない。そうなると、回路上、前と後ろは共用しているので、前と後ろの回路を遮断、独立化しないといけない。そうなると減らしたリレーを回路の分断化のため増やさないといけない。

　また、車幅灯は、基本、白だが方向指示器と共用していれば橙も可である。Ｒ１００ＲＳには、ヘッドライトの上方に横四角の白色ポジションライト(橙色のＬＥＤに交換するという手もあるが…)がついている。となると、すべて同一色(白色か橙色)であることに反すると考えられる。
　となると、やっぱり中止せざるをおえない。まあ、思考実験はつづけるとしても…。

　ということで、実現させるための最終回路を考えた。

【ウィンカーポジション点灯回路v6.1[前部ウインカーのみポジション点灯]】

　ポジションＯＮ時に前のウインカー球２つにのみ電気を供給するようにダイオードを付加し、ウインカーＯＮ時とハザードＯＮ時にポジション点灯回路を遮断するようにリレーを組み込んだ。

【ウィンカーポジション点灯回路v6.1[前部ウインカーのみポジション点灯]】[実態]

　なかなかの回路である。本当にこれで期待通りの動作をするのであろうか。少なくとも、思考実験的には動作するはずである。
　本当に期待通りの動作になるか確かめたくなってきた。よし、やってみよう。フロントの駐車灯の色が白色であることにちょっと疑問はあるが、それ以上に動作するかどうか確かめたい。実行あるのみ！