026話：充放電計にもう一工夫２(実施編) - StepSRXの思考・試行・嗜好と挑戦

　『第021話：充放電計にもう一工夫』に引き続き、充放電計の改良(？)に取り組んだ。前回、考察した内容(回路図)に基づき、必要な部材の調達も完了したので、作業を開始したのである。まず、断っておくが、図関係が手書きのものをスキャンしたので、大変見づらいものになっている。わけわかめな部分が多々あるかもしれないがご容赦願いたい。では、記録をどうぞ。

2019-0120 日充放電計の取付とスイッチの付加

　電流センサーとダイオードの組付けを次図のようにした。ダイオードは３０Ａ対応のものだが、線の太さが気になって２個づつ並列にしてみた。また、端子までは、直径２ｍｍの銅単線を使った。
(※直径２ｍｍの銅単線：なんでもＢＯＸに余っていた２芯線のＶＶＦの中身を取り出した。おそらく２３～３１Ａまで対応できるはずだが…。)
　ただ、前回試行したダイオードの配線をそのまま使ったので、図とは違って、ダイオードが、片方に寄った状態で結線した。

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《電流センサーとダイオード組付け図》

　各電流計(充電計測、放電計測)の動作電源の確保を下図のような分岐ケーブルを作り、接続した。

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《動作用分岐ケーブル図》

　下図は、オプション電源からの配線(既設線黒)から新たな配線への切り替えのための実態配線図である。

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　《充放電計周辺の実態配線図》

　充電計、放電計を既設の組付けボックスの上(充電)、下(放電)に付け、そのボックスの上に、オプション電源からの電装品のＯＮ、ＯＦＦを行うスイッチを付けた。また、充放電計は、常にＯＮ状態になるようにした。
　つまり、スイッチがＯＦＦであれば、充放電計にしか給電しないことになる。ＯＮにすると、ドラレコ、ナビ、温度計、ＯＰ電源電流計測用電流計が動作する。
　利用法としては、キーオン時の電流を最小限にし、エンジン起動後に各付加電装品を動かすということになる。
(※いとも簡単に、組付けボックスに２つの電流計を嵌め込んだように書いているが、実際は、どうかというと…。上側に付けていた電流電圧計(センサー式)と下側に付けていた電流電圧計(非センサー)は、サイズが微妙に違い、センサー式の方がほんの少し大きかった。追加の電流計はセンサー式なので、非センサー式を取り外した後の穴を少し大きくしなければならなかった。サイズ合わせに結構な時間を費やしてしまった。)

　次図は、配線パーツである。必要なラインとギボシ端子のオスとメスの付け方を指示している。なお、ストレートの黒１本線は、スイッチラインの黒線の分岐ライン(充放電計の負極、スイッチをバイパスさせる)が十分な長さだったので作らなかった。(※この図、よくわからないなあ。作った人間が言うのもなんですが、適当に解釈してください。)

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《配線パーツ》

　組付けてのテストでは、充電計が動作しなかった。何故かと調べると、充電計の負極ラインにつけたギボシ端子が断線していた。そこで、再度付け直した。これで、無事、充電、放電を別々のメーターで読み取れるようになった。
　付加電装品用の電流計は、マジックテープで、カウル右上方、充放電計の横あたりにくっつけた。(※ハンドルを右いっぱいに切ると、クラッチレバーの端が当たる。マシンを路上に引き出すとき、ハンドルを左右に大きく切るのだが、ちょっと気になる程度で、特段の問題が生じるわけでもないので可としている。)
　配線のラインがごちゃごちゃである。可能な限りカウルの奥に詰めこむように結束したが、トラブルが起こった時はどうなることやら。

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《充放電計周りの配線と電装品》

　充放電計の動作についてであるが、理論的には、
　　　《充放電計の電流値表(予想)》

	充電計	放電計
エンジンキーＯＮ後	０Ａを示す	０．６Ａ前後を示す
アイドリング	０Ａを示す	０．５～０．６Ａを示す
１５００ｒｐｍ	数Ａを示す	０Ａを示す

となるはずだが…。

　　　《充放電計の電流値表(結果)》

	充電計	放電計
エンジンキーＯＮ後	０Ａを示す	０．６Ａ前後を示す
アイドリング	０．１～０，３Ａを示す	０．５～０．６Ａを示す
１５００ｒｐｍ	２．０～３．０Ａを示す	０．２～０．５Ａを示す

となった。
　ただ、いずれの場合も、小数点の点滅はしていなかったので、各電流計には順方向の電流しか流れていないことになる。バッテリーから見て、放電している時に充電している、充電している時にも放電している、という結果を示している。ぐるぐるダイオードの示す向きに渦のような電流が生じているのか、比較的大き目の電流が流れると、他方の電流センサーに影響を与えているのか、詳細は不明である。あとは、実際に乗ってみるしかない。
　乗車しながら、バッテリー不足にならないことを祈りたい。

　これが最終配線状況(ＯＰ電源利用電装品)だ。今のところは…。

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